La presse nous apprend que les Présidents des C.I.Q. de Trinquetaille, de la Roquette, de Pont de Crau, des C.I.V. de Raphèle et de Tête de Camargue se mobilisent en faveur du contournement autoroutier. Après le choix du tracé Sud Vigueirat par l’Etat, le Grenelle de l’Environnement étant passé par là, tous les projets d’autoroutes ont été arrêtés. La Ville d’Arles est alors montée au créneau pour expliquer au Ministre BORLOO (La Page N°29, juillet 2009) que « Sans la réalisation à court terme du contournement autoroutier, la ville risque l’asphyxie tant sur un plan humain et urbain qu’au plan économique ». Elle demandait l’inscription du contournement d’Arles au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT). La décision était attendue fin 2009 ou début 2010. Dans le droit fil de ce dossier municipal, les C.I.Q. susnommés demandent également au Ministre une décision positive et rapide. Elles rappellent que « les nuisances de la R.N.113 sont dangereuses pour les riverains, pour leur santé, mais aussi pour Arles ». Ce faisant, elles ignorent délibérément que ces mêmes nuisances seront subies à leur tour par les riverains des quartiers sud si le projet se réalise. En effet, le tracé choisi passera à proximité des dernières habitations construites au sud des quartiers Semestres, Barriol, Plan du Bourg - 6 800 habitants - (tracé PB1, La Page N°20, avril 2007). La sortie Sud Ouest de l’autoroute, prévue à proximité du rond point des Allèges, se connectera avec le carrefour de Fourchon (déviation de la R.D. 35 réalisée par le C.G. 13) afin de rejoindre la R.D. 570 au nord de la ville, par la rocade de Pont de Crau. Ce qui engendrera un trafic routier important et extrêmement polluant de poids lourds en direction de la zone industrielle nord, du port d’Arles et des villes de Tarascon et d’Avignon.

La belle dynamique et la sagesse de l’ARPA (Associations Rassemblées pour le développement durable du Pays d’Arles), qui a regroupé pendant 10 ans jusqu’à 30 associations autour d’un projet V.O. enterré, ou variante sous-fluviale,  auraient évité une nouvelle coupure des quartiers d’Arles. Malheureusement, l’ARPA a volé en éclat face à la démarche de l’Etat qui n’avait plus rien à voir avec une véritable concertation ainsi que sous les coups de boutoir des Nimby et du chacun pour soi. Le C.I.Q. de la Roquette, qui  durant toutes ces années n’avait pas participé aux réunions avec la D.D.E., s’était même permis d’accabler notre projet V.O. enterré de tous les maux.

Face à une politique globale de déplacements qui ne nous satisfait pas : absence de ferroutage, transports en commun,  fluviaux et maritimes insuffisamment exploités,…notre association a toujours eu la volonté de ne pas retarder la réalisation d’une infrastructure devenue indispensable et urgente.  Aussi lorsque le choix du Sud Vigueirat a été arrêté, nous l’avons accepté. Nous avons simplement pesé pour obtenir que le tracé passe le plus loin possible du secteur le plus dense en habitations, que la transparence hydraulique de l’autoroute soit respectée et que les problèmes de bruits et de pollutions soient pris en compte.
Aujourd’hui qu’on ne nous demande pas de le défendre.
Quand on sait que les associations de ce nouveau collectif ont été, pour la plupart, membres de l'ARPA pendant de longue années, il est pour le moins surprenant qu'elles n'aient pas averti l'ARPA de leur initiative.
Bien entendu, les associations sont libres de leurs choix, cependant c'est trop facile et peu fair-play de demander l'accélération du contournement autoroutier lorque l'on sait pertinemment qu'il passera chez le voisin! Quid de l'ancienne solidarité entre ces associations? ▄

* NYMBY : abréviation de « Not In My Back Yard » (pas dans mon arrière cour). Ce qui donne en français : pas chez moi, mais ailleurs, autrement dit : chez le voisin !

« De l’air pour nos villes »

L’opération a été initiée afin que les Français repensent leurs modes de déplacements en faveur d’une mobilité plus durable et plus sécurisée. A Arles, afin de montrer sa détermination à développer les déplacements doux, surtout en centre ville, Sylvia LEPESANT, Adjointe à la Politique Globale des Déplacements, a mis en place des animations, des conférences et des expositions entre le 16 et le 22 septembre dernier. Bien que soutenu par la Ville d’Arles, l’intercommunalité ACCM, AIRFOBEP et quelques entreprises (STAR, MACIF, INTERSPORT,…) les résultats ont été en demi teinte. Nous avons noté un manque de participation des arlésiens. Il faut dire que la communication a été mal gérée. Nous avons constaté qu’environ 3 à 4 000 flyers (programmes), édités pour la circonstance, n’ont pas été distribués et ont fini à la poubelle. Des animations ont eu lieu en ville (perturbées par la pluie), dans les écoles et à la MACIF. L’exposition d’AIRFOBEP à la MdVA était peu attractive et manquait d’envergure. La 1^ère conférence, animée par le Directeur d’AIRFOBEP, portait sur la qualité de l’air à Arles. Elle a attiré 3 participants ! Il y a quelques mois, sur le même thème, l’association CLCV avait fait nettement mieux en mobilisant une cinquantaine de personnes (La Page N°28 d’avril 2009). La 2^ième conférence sur les déplacements urbains dans la ville d’Arles, animée par le Président de l’association « La rue de l’avenir »*, a connu une meilleure fréquentation (40 participants). L’intervenant a exprimé des évidences, pour la plupart des présents, en rappelant quelques règles fondamentales pour obtenir une circulation apaisée en centre ville : réduire la pénétration et le stationnement des automobiles, empêcher le transit inter quartier, développer les transports en commun, créer des zones à 30 Km/h., faire respecter les règles par la Police,… Sans tenir compte de la réalité arlésienne (absence d’un 3^ième pont, d’une rocade tout autour de la ville et de parkings suffisants) et nationale (la Police, qui manque de moyens, à d’autres chats à fouetter que de s’occuper de circulation en ville). Le débat a été écourté à cause de l’emploi du temps du conférencier. Dommage pour l’initiative, les participants sont restés sur leur faim.                                                                       

* Une délégation locale est présente sur Arles : « La rue de l’avenir », MdVA, bd. des Lices. Présidente : Catherine LEVRAUD. Tél. : 04.90.93.26.02

Avenue du Président Salvador Allende, la Ville a créé un parking rustique avec un accès piètons sur l'avenue de la 1ère Division Française Libre. Les travaux de voirie et d'éclairage se sont tout de même élevés à environ 11 000 €. Il est inutilisé le samedi, jour de marché. Les automobilistes préférant stationner sur les trottoirs de l'avenue de la 1ère D.F.L. en toute impunité! :

Comme chaque année, dans le cadre de l’opération nationale « Nettoyons la nature », l’Association des Pêcheurs Arles/Saint-Martin-de-Crau (APASMC) a organisé le samedi 26 septembre 2009 un nettoyage des berges du canal d’Arles à Bouc. Sept membres de notre association, qui était partenaire de l’opération, ont participé : Mmes Marlène PASQUAL et Danielle RUIZ, MM. Antoine CARILLO, Albert LAUGIER, Patrick PASQUAL, Jean-Marie SEVERAC et Jacques TORRES. Lionel SCHNEIDER, Adjoint aux Sports et à la Pêche a donné un coup de main. L’élue du quartier nous a rendu visite, excusant M. le Maire pris par d’autres obligations. Les établissements E. LECLERC ont fourni un t-shirt et des gants de protection à chacun. Nous avons regretté, ce jour là, l’absence du Lions Club, partenaire habituel. Plusieurs m3 de déchets ont été ramassés sur environ 15 Km de berges parcourues par les volontaires. En général, les lieux étaient moins encombrés qu’en 2008, hormis quelques endroits bien identifiés de rendez-vous nocturnes. En 2008, nous avions bénéficié du soutien des services de la Ville avec une mise à disposition d’un conteneur. Celui-ci n’ayant pas été enlevé rapidement, des indélicats y avaient mis le feu. En 2009, la ville a fourni seulement des sacs poubelles pour les récupérer ensuite. Avec la crainte que d’autres indélicats ne viennent percer les sacs, anéantissant ainsi le travail accompli ! Dommage que dans le cadre de ce nettoyage effectué par des volontaires, rappelons-le, des dispositions plus efficaces et plus logiques ne soient envisagées par les Services Techniques de la ville pour donner tout son sens à cette démarche écologique. Il serait judicieux, ce jour là, que nous puissions disposer de deux conteneurs à verres, l’un au Pont Van Gogh, l’autre au pont d’Aling, entre 9 h. et 12 h. seulement, puisque parmi les déchets collectés, le verre (essentiellement des canettes de bière) est omniprésent sur ces lieux. D’autres déchets classiques (gravats, plastiques, papiers, cartons) ou plus exceptionnel (un photocopieur) complétaient le ramassage. Petite anecdote : à la fin de la récolte des déchets, une benne vide de la ville est passée à proximité des sacs pleins sans s’arrêter, laissant tous les participants dubitatifs !
L’année prochaine, nous réclamerons auprès des élus une aide logistique plus cohérente et en adéquation avec le thème de cette journée. Après les efforts, un peu de réconfort : à midi les volontaires ont partagé le verre de l’amitié et le repas offerts par l’APASMC et l’ASSPB. L’après-midi, les pêcheurs ont continué la même opération avec les ateliers Pêche Nature (réservés aux jeunes) à Arles et à Saint-Martin-de-Crau, sur les berges de la Chapelette. Merci aux citoyen(ne)s qui agissent pour la propreté de la nature dans notre quartier. ▄          
Le saviez-vous ?     La nature met 4 000 ans pour digérer le verre et de 100 à 1 000 ans pour le plastique !

L'équipe de volontaires devant le local des Pêcheurs (photo ASSPB) :

Ramassage des déchets au pont d'Aling (photo APASMC) :

Ramassage des déchets dans le canal d'Arles à Bouc (photo APASMC) :